Der erste Tag der Regatta Greifensee begann für den Belvoir pünktlich um 10.36.  Natürlich war der Anhänger schon seit Freitagabend in Maur und stand für einmal  sogar direkt beim Steg, wofür wir das ganze Wochenende dankbar waren.  
Schon ab Samstag morgen war das Wetter spektakulär und das Wasser von Beginn  an ungewohnt glatt. Wegen vielen Krankheitsausfällen im Juniorinnenteam wurden  die meisten Besatzungen zwar ein wenig geändert, es konnten aber in allen Rennen  ein Belvoirboot an den Start gehen. Trotz der veränderten Kombinationen konnten  alle Mannschaften gute Rennen bestreiten und es wurden auch einige goldene  Ruder und Shotgläser eingesammelt. In der Juniorengruppe konnten einige  Personen ihre ersten Regattaerfahrungen sammeln, dies auch mit Erfolg. Dazu  konnten die etwas erfahreneren Junioren sich ebenfalls im Rahmen der Regatta auf  die kommenden Schweizer Meisterschaften vorbereiten und sich ein letztes Mal mit  der Nicht-Kader-Konkurrenz messen. 
Auch das Elite-Team des Belvoirs überzeugte das ganze Wochenende auf ganzer  Linie. Der Frauenachter konnte am Samstag und am Sonntag ihr Rennen gewinnen  während der Männerachter zweimal einen starken zweiten Platz geschafft hat. Nicht  zu vergessen sind auch die anderen gestarteten Boote, die ebenfalls starke  Leistungen gezeigt haben. 
Am Sonntag kam sogar noch die Patrouille Suisse am Greifensee vorbei und  unterhielt (oder nervte) alle Anwesenden mit ihrer Flugshow. Zufrieden können wir  nun auf die letzte nationale Regatta dieser Saison zurückschauen und freuen uns auf  die kommenden Schweizer Meisterschaften. 
Go Belvoir!

Am Samstagmorgen sind einige Junior*innen mit dem Büssli nach Sarnen gefahren. Als wir in Sarnen angekommen sind, hatten wir schon ein kleines Problem: Unser Bootsanhänger war leider zu lange und wir sind den Hügel zu unserem Bootslageplatz nicht hochgekommen. Jedoch mit ein wenig Hilfe von starken Junioren*innen konnten wir diesen hochschieben und das Problem beheben.
Obwohl wir alle mit Regen gerechnet haben, war es ein sehr heisser Tag und die Sonne hat stark geschienen. Wir waren froh als das Zelt aufgestellt war und wir uns im Schatten aufhalten konnten.
Das erste Rennen des Tages war der 2 – Männer U23 welcher dieses Rennen auch gewann. Darauf folgte das Achterrennen der Frauen, wo auch der JW8+ mitfuhr. Der Frauenachter gewann das Rennen und der Juniorinnenachter wurde dritter. Etwas später startete der U19 Doppelzweier der Junioren, welcher ganz knapp hinter dem Boot von Ceresio auf dem dritten Platz landete. Der Doppelvierer der U19 Juniorinnen konnte den zweiten Platz ergattern. Der Skiff der U17 Junioren landete auf dem fünften Platz. Der Doppelzweier der Juniorinnen U17 konnte sich auf den vierten Platz rudern. Der U19 Doppelzweier der Juniorinnen konnte sich in ihrem Lauf den Sieg sichern. Der Doppelvierer der Junioren U19 wurde vierter. Wegen Krankheit musste der U17 Doppelvierer abgemeldet werden. Trotzdem war es ein erfolgreicher erster Regattatag und alle freuten sich nach Hause zu gehen und sich für den nächsten Tag vorzubereiten. 

Einige Clubs übernachteten beim Regattaplatz vom Samstag auf den Sonntag und viele haben sich erkältet oder mit einer Grippe angesteckt. Deshalb waren auch viele Boote ausgefallen. 
 
Am Sonntag war es am Morgen schönes Wetter. Auch konnten sich gleich zwei Belvoir Boote an die Spitze rudern. In den Skiff Rennen der Juniorinnen U17 konnten sich die beiden Juniorinnen, Barbara M. und Julia B. auf die Plätze eins und zwei rudern. Der 2- der Männer U23 konnte sich auch hier wieder auf den ersten platz rudern. Der Doppelzweier der Junioren U19 ist am Sonntag auch wieder auf dem fünften Platz gelandet.
Am Sonntag gab es beim U19 Doppelvierer der Juniorinnen ein spannendes Rennen. Anfangs sah es so aus, als ob der Doppelvierer des Seeclub Luzerns gewinnen würde, aber als dieser in der zweiten Hälfe des Rennens einen Krebs zog, konnten die Belvoir Juniorinnen souverän als Siegerinnen ins Ziel fahren. Der Juniorinnen U17 doppelzweier wurden vierte.
Der Rest der Regatten wurden abgesagt, weil es anfing wirklich heftig an zu regnen. Wir haben alle die Boote schnell auf den Hänger geladen und fest angebunden, damit wir nach Hause fahren konnten. Einige konnten im Büssli mitfahren, andere fuhren mit Hugo oder mit dem Zug früher als erwartet nach Hause. 😊

Es waren zwei tolle, spassige und erfolgreiche Tage. 

Bericht von Barbara und Nathalie

Am 7. Mai fuhr früh am Morgen das bekannte Belvoir Büssli mit Marvin, Zara und 3 Athleten an den Obersee. In Schmerikon war das Wetter untypischerweise gut. Im Vergleich zu letztem Jahr wurde dieses Mal weder die Renndistanz gekürzt noch wurden irgendwelche Rennen abgesagt. Stattdessen fanden alle Rennen wie geplant statt (natürlich mit der üblichen Verspätung ;)).
Bereits am ersten Regattatag wurden viele Medaillen eingesammelt. Samuel und ich sind wie auch an der Regatta Lauerz im Zweier ohne Steuermann U23 gestartet. Mit einem starken Rhythmus konnten wir ein Start-Ziel-Sieg Rennen fahren. Nach dem Rennen war das Skiff bei den Leichtgewichts Männern angesagt. Als ich mein Skiff eingewässert habe und mich reinsetzen wollte, ist mir aufgefallen, dass mein Rollsitz fehlt. Hopala, wie ist denn das passiert 😅.
Unsere Juniorinnen waren auch sehr erfolgreich. Sie konnten sich unter anderem im Doppelvierer und Doppelzweier beweisen und haben auch Gold geholt.
Am Sonntag waren die Junior*innen genauso erfolgreich. Es gab zahlreiche Besuche am Siegersteg und viele tolle Fotos! Die Juniorinnen holten im Skiff, im Doppelzweier und im Doppelvierer Medaillen. Gegen Ende des Tages hat der Wind ein wenig zugenommen. Es hat angefangen leicht zu stürmen. Nichtsdestotrotz war der Junioren Doppelvierer siegreich und beendete somit die Regatta.
Schmerikon war ein grosser Erfolg für Belvoir. Resultate sind hier. 
 Wir freuen uns auf die nächste Regatta in Cham und auf weitere coole Rennen! Hier gibt es noch ein paar Fotos 😊.

​Maxi Stevens

Nach einem intensiven Trainingslager in Interlaken mit einer eindrucksvollen Aussicht machten wir uns auf den Weg nach Lauerz, wo das Panorama auch ganz annehmbar war. Das Wasser doch eher weniger. Die Vorfreude war gross und ehe wir es uns versahen, standen wir im 2-ohne am Start.

Nach zwei lehrreichen Rennen war ich glücklich in den Federn zu liegen.

Mit neu gewonnener Energie war ich bereit für einen weiteren erfolgreichen Regattatag.
Er begann mit einer amüsanten Team Bonding Session im Büssli.
Mit Hilfe von vorgegebenen Bahnen und aggressivem Setzen gelang es uns im 8+ in der offenen Frauenkategorie den zweiten Platz zu sichern.
Mit kraftvollen Schlägen gelang es uns auch im U19 Doppelvierer der Juniorinnen den zweiten Platz zu errudern.

Das Einzige was noch fehlte war das Abladen was dann dank dem Regen sehr effizient vor sich ging.
 
Belvoir kam als Team zufriedenen mit einigen Medaillen und guten Rangierungen nach Hause. Die Resultate und die Videos von den Rennen kann man hier nachschlagen. 
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Seraina Karrer

​Der BELVOIR RUDERCLUB in Zürich gehört zu den führenden Ruderclubs in der Schweiz und hat seit seiner Gründung im Jahr 1928 an internationalen und nationalen Wettkämpfen immer wieder Spitzenränge erreicht. Bereits seit 1929 rudern auch Frauen und Mädchen in unserem Club. Ein besonderes Augenmerk legen wir auf unsere Nachwuchsabteilung, die gegenwärtig aus rund 40 motivierten Mädchen und Jungs besteht. 

Wir suchen per sofort oder spätestens per Anfang August eine/n Nachfolger/in für unsere Juniorentrainerin. Als Juniorencoach sind sie zuständig für das Training zu Wasser und zu Lande unserer Juniorengruppe. Sie werden dabei von unserem Headcoach sowie von freiwillig arbeitenden Trainern unterstützt. Ziel ist es, den jungen Leuten den Einstieg ins Rudern zu ermöglichen und für den Leistungssport zu motivieren. Sie sind Ansprechperson für die Anliegen der Junioren und pflegen zudem den Kontakt deren Eltern. 

Was Sie erwartet
• Leitung und Betreuung der Trainingsgruppen im Juniorenbereich
• Planung, Organisation und Durchführung des Trainingsbetriebs 
• Regattaplanung und Wettkampfbetreuung 
• Pflege der Kontakte zu den Eltern 
• Planung, Organisation und Durchführung der Trainingslager in Zusammenarbeit mit Headcoach
• Administrative Arbeiten (z.B. Regattameldungen, Lizenzanträge, Ferien- und Absenzenmanagement)

Was Sie mitbringen 
• Freude am Umgang mit jungen Menschen und Interesse an langfristigem Aufbau von Sportlern
• Erste Erfahrungen als Trainer/in im Rudersport 
• Klare Linie, transparente Kommunikation, faires Einhalten von Vorgaben
• Begeisterungsfähigkeit und motivierende Art, 
• Soziale Kompetenz in der Zusammenarbeit mit Eltern, Trainern, Athleten und Vereinsmitgliedern
• Deutsche Muttersprache oder gute Kenntnisse der deutschen Sprache
•Erwünscht Führerausweis Kat. B (Personenwagen) mit Anhängerfahrbefähigung (BE); Motorbootfahrausweis 

Was wir bieten
• Starken Rückhalt im Club und im Vorstand
• Ausgezeichnetes, vielfältiges Bootsmaterial
• Offene, kollegiale Vereinsatmosphäre und ein aktives Clubleben
• Salär nach Swiss Coach-Ansätzen

Bewerbung
Ihre Bewerbung (Motivationsschreiben, Lebenslauf, Referenzen) schicken Sie bitte als pdf-Dokument per E-Mail an Steve Heinke, Verantwortlicher Leistungssport, leistungssport@belvoir-rc.ch

Dieses Jahr nahmen insgesamt vier Belvoir-Achter am  Baselhead teil: je ein Juniorinnen- und ein Juniorenachter, sowie ein Männer- und ein Frauenachter. 
Das Treffen war um 9 Uhr am Rheinufer, um das Covid-Zertifikat zu zeigen und das Athleten-Bändeli zu bekommen. 

Nachdem die Ruderboote zusammengesetzt waren, begaben wir uns auf’s Wasser (ohne Abstossen auf Grund eines instabilen Stegs), um die 6,4 km lange Strecke zu erkunden. In der ersten Hälfte mussten wir gegen die Strömung rudern, in der zweiten Hälfte ruderten wir mit der Strömung, dazwischen erwartete uns eine berühmte und gefürchtete Wende.
Dieser Prepaddle erlaubte uns, uns mit der Strömung und den Brücken vertraut zu machen, für einige jedoch auch, das Rheinufer oder die Technik der niederländischen, deutschen oder britische Ruderer zu bewundern.

Baselhead ist ein Verfolgungsrennen: in bestimmter Reihenfolge starten die Boote alle 20 Sekunden, und probieren das (die) zuvor gestartete(n) Team(s) einzuholen und das Team darauffolgend gestartete Team zu distanzieren. Somit kehrten die verschiedenen Achter am frühen Nachmittag mit ausgeruhten Körpern, vollen Mägen und wachem Verstand bei feinem Regen auf das Wasser zurück, um zu zeigen, wie schnell sie sind. Die Steuermänner und -frauen hatten die schwierige Aufgabe, ihre Crews vor dem Start aufzuwärmen, indem sie versuchten, sich einen Weg durch die 127 (!) Crews zu bahnen.
Nach dem Start halfen uns die Anfeuerungsrufe der Zuschauer, Schlag nach Schlag, Brücke nach Brücke, voranzukommen. 

Nach den Rennen erfuhren wir, dass die Junioren bei der Siegerehrung erwartet wurden. Herzlichen Glückwunsch zum 3. Platz :) und an alle Ruderer und Steuerfrauen und -männer, die es geschafft haben, alle Boote unfallfrei zum Steg zurückzubringen!

Die BaselHead war eine tolle Regatta, an der wir sehr gerne wieder teilnehmen werden. 
Vielen Dank an Steeve und Rodica für die Organisation !

Julie et Anouk

Als wir ankamen, machten wir unser Boot bereit und trugen die Ruder runter. Ich war für die Cox Box verantwortlich und dafür, dass alle Dinge, die man fürs Boot braucht, mit dabei waren. Anschliessend gingen wir aufs Wasser, um eine Probefahrt zu fahren, bei der ich die grosse Kurve üben konnte, was sehr hilfreich für mich war. Leider kamen wir dabei ein wenig unter Zeitstress. Danach gingen wir wieder zurück und zogen uns um. Wir konnten eine Pause machen und etwas essen. Dann gab es eine Rennbesprechung mit allen Teilnehme-rinnen. Ich hatte bereits im Vorfeld eine Besprechung mit meiner Trainerin, was mir sehr geholfen hat. Vor Ort wurde mir und der Schlagfrau die Strecke nochmals erklärt. Zum Glück hatten wir noch kurz bevor wir aufs Wasser gingen die Schrauben bei den Auslegern kontrolliert und gemerkt, dass viele noch locker waren. Anschliessend gingen wir aufs Wasser, es lief gut und wir hatten keinen Zeitdruck. Wir machten einen Schlagaufbau und Zehner. Dann startete das Rennen. Wir machten einen Start + 20 und wir konnten mit einem guten Übergang auf den Streckenschlag gehen (ein bisschen tiefer, etwa 30). Schon da konnten wir einen Vorsprung zu den Gegnern erarbeiten. Auch konnten wir anfangs mit den Frauen Senioren mithalten, und die ersten Männerboote überholten uns erst nach der Kurve. Erstaunlicherweise hatte ich keine Probleme beim Steuern in der Kurve, was mich sehr gefreut hat und wir konnten sie gut fahren. Der Split war sehr gut und konstant und das Rennen wurde von der Mannschaft sehr stark durchgefahren, was schliesslich auch zum Sieg führte. Es hat mir grossen Spass gemacht und ich konnte viele, gute Erfahrungen sammeln. Nachdem alles wieder versorgt worden war, gab es feine Rösti, Preisgeld und T-Shirts für alle. Danach fuhren wir zurück nach Hause. im Bus gab es gute Musik und die Stimmung war heiter. 
Es war ein toller und erfolgreicher Tag, an welchem ich viel gelernt habe und den ich in positiver Erinnerung behalten werde.

​Sidney Frei

Der Rösticup ein unvergessliches Rennen, und wie ich mit einer starken Juniorinnen Truppe meine aller erste Regatta absolvierte. Nach langen zwei Jahren mit Verletzungen, war ich endlich so stark mit meinen Kolleginnen ein Langstreckenrennen zu fahren und es sogar zu gewinnen. 
Am Anfang dieses Tages musste ich früh aufstehen. Danach fuhren die meisten mit dem Büssli, ich fuhr jedoch mit meiner Trainerin mit dem Zug zum Standort. Dort trafen wir uns alle um ca. 11 Uhr und bereiteten das Boot zur Testfahrt vor. Wir übten die grosse Kurve hatten aber etwas Zeitstress. Danach besprachen wir das Rennen nochmals genau und assen gemeinsam Mittagessen. Nach dem Mittagessen, hiess es: umziehen und wieder aufs Wasser gehen. Wir ruderten zum Start: Dann war nur noch Showtime und Fokus. Mit einem kräftigen Start (5+20) konnten wir unsere Gegner gut überziehen. Nach vielen Kurven im Röstigraben kamen wir bei der grössten und wichtigsten an, danach waren es nur noch 2,5 km bis zum Ziel. Was uns alle überraschte und sehr erfreute war, dass uns erst da das erste Männerboot überholte. Was uns zusätzlich Motivation gab, war unsere Steuerfrau. Dank ihr konnten wir bis zum Schluss mit vollem Druck auf den Beinen ins Ziel fahren. Nach etwas Erholung von der enormen Anstrengung kehrten wir zurück zu unserem Standpunkt und feierten unseren Sieg. Nachdem wir alles versorgt hatten, gab es noch eine Rangverkündigung, bei der wir sogar Preisgeld gewonnen haben. Am Abend gab es noch eine feine Rösti zur Stärkung.
Zusammenfassend war es ein sehr lehrreicher Tag mit vielen Emotionen. Dieses Rennen gab uns Allen Sicherheit und Lust weiterzumachen. 
 
Barbara McMahon

Als meine Freundin mir das erste Mal vom Belvoir Sommerferienkurs erzählt hat, hielt sich meine Begeisterung in Grenzen. Ich wusste nicht was ich davon halten sollte, ich wusste nicht, wie ich es mir vorstellen sollte. Doch trotzdem erschien ich pünktlich am Montagmorgen der letzten Sommerferienwoche vor dem Clubhaus Belvoir. Langsam wurde ich doch aufgeregt, allerdings hatte ich immer noch keine genaue Vorstellung des Ruderns. Doch schon bald packte mich das Ruderfieber.
Wir verbrachten Abseits des Warm-Ups und der Pause nie viel Zeit auf dem Land. Jeden Morgen ging ich voller Vorfreude zum See, denn man lernte schnell und die Trainer unterstützten einen auch. Allmählich musste ich mir eingestehen, dass ich das Rudern komplett missverstanden habe. Ich hätte nicht erwartet, dass es mir so viel Freude bringen würde, dass der Drang besser zu werden mich so erwischen würde. Der Ehrgeiz wurde in mir geweckt.
Ich war wahrhaftig von der fröhlichen und gelassenen Ausstrahlung der ganzen Gruppe überrascht. Tag für Tag lachten alle viel, doch trotzdem zeigte sich, besonders gegen Ende des Kurses, eine deutliche Verbesserung der eigenen Leistung.  Die schon anfangs Woche angesagte Regatta kam immer näher. Zeigen zu können, was man in dieser Woche gelernt hatte, gab einem nochmal Kraft.
Wenn ich nun auf diese Woche zurückblicke, fallen mir nur positive Erinnerungen ein. Ich hätte nie gedacht, dass es mir so viel Spass machen würde. Es ist definitiv eine wertvolle Erfahrung und jedem empfehlenswert, der offen für Neues ist.

Isabel von Schulthess

Liebe Kolleginnen, liebe Kollegen

Bald ist es so weit und der Belvoir-RC Sommerkurs der Junioren beginnt.  
Wie in der Junioren Strategie dargestellt wurde, ist der Sommerkurs das wichtigste Selektionskriterium um eine erfolgreiche Junioren Gruppe für die kommenden Jahre aufbauen zu können.  
Der Kurs findet in der Woche 16-21 August ab 8:00-12:30 Uhr statt.
Das ist nur möglich, wenn wir uns gegenseitig koordinieren damit wir aneinander vorbeikommen. Die vergangenen Jahre haben gezeigt, dass das möglich ist, wofür ich dankbar bin.
Wie alle Jahre wieder werden wir auch dieses Jahr wieder auf die  GiG Boote zurückgreifen müssen.
Um allfällige Engpässe (und die damit einhergehenden Aufregungen) zu vermeiden, würde ich gerne bereits jetzt die folgende Boote für folgende Zeiträume reservieren:

• 1x Elbsegler
• 1x Einerfüralle
• 2x Weisswurst
• 3x Glatt
• 5x/4x+ Züri Rötel
• 5x/4x+ Cinquecento
• 5x/4x+ Balu

Für Euer Verständnis und Unterstützung danke ich Euch allen. Für weitere Informationen oder Anmerkungen zögert nicht mir mir Kontakt aufzunehmen.

Rodica

Katarina und ich durften dieses Jahr an der internationalen Regatta dem Coupe de la Jeunesse 2021 starten. Dafür hatten wir zuerst Ende Mai Qualifikationen am Rotsee, wo wir uns beide für den Doppelvierer selektionierten mit zwei weiteren Athletinnen: einer Zugerin und einer Bärnerin. Nicht zu vergessen ist natürlich, dass Zara zur Projekttrainerin von unserem Vierer wurde und sie uns somit auf dem ganzen Weg begleitet hat.
Anfang Sommerferien ging es auch schon los. Um uns gut auf den Wettkampf vorzubereiten, hatten wir zusammen mit den anderen Coupe Teilnehmern ein zweiwöchiges Trainingslager in Sarnen. Ein normaler Trainingstag bestand in der Regel aus zwei bis drei Trainings. Die meiste Zeit verbrachten wir rudernd auf dem schönen Sarnersee, doch wir hatten auch Krafttrainings, mussten Joggen oder Health und Recovery Sessions absolvieren (welche fast so gut waren wie Mindfulness mit Steve :)). In der ersten Woche verbrachten wir zwar nur fünf Tage in Sarnen, aber dafür fünf intensive Tage. Schon am zweiten Tag schleppten sich alle die Treppe im Ruderhaus hoch, klagend über Muskelkater und müde Beine (das Gefühl diese Treppen ohne brennende Beine hochzulaufen kenne ich schon fast nicht mehr). Nichtsdestotrotz konnte man in jedem Training eine Verbesserung spüren, was uns immer mehr motivierte. Das Beste kommt, wie wir wissen immer am Schluss und so durften wir am Tag vor unserer Pause die sogenannte «Ladder of death» fahren. Wir haben es zum Glück (knapp) überlebt.
Mit einer Pause von zwei Tagen starteten wir frisch ausgeruht in den zweiten und längeren Teil des Lagers. Wir blieben sieben Tage im Ruderhaus Sarnen, an denen wir viel auf dem See trainierten und immer mehr Einheiten mit höheren Schlagzahlen absolvierten. Wir verbrachten sogar zwei Tage auf dem schönen Rotsee, wo das Flache Wasser einen das traurige Regenwetter fast schon vergessen liess. Mit der Zeit fing es an immer mehr Spass zu machen, wie wir es so schön nennen, zu «bölzen und Bei abeschnätze» in den Pieces, da das Boot von Training zu Training besser lief. Obwohl wir in diesen zwei Wochen ausser Essen, Schlafen und Trainieren nicht viel machten, ging die Zeit vorbei wie im Flug und es war schon Mittwochabend und somit Zeit die Koffer zu packen und natürlich, nicht zu vergessen, sich seinen Einteiler abzuholen.
Früh morgens fuhren wir nach Linz los und schafften es mit kurzen neun Stunden Carfahrt um drei Uhr nachmittags an der Regattastrecke anzukommen. Da es für Katarina und mich die erste internationale Regatta war, war es etwas komplett Neues, alle verschiedene Nationen auf dem Regattagelände zu sehen und neben ihnen auf dem Wasser zu trainieren. Den Tag vor den Rennen verbrachten wir ebenfalls an der Regattastrecke, welche als Anmerkung nebenbei eine sehr schöne Strecke ist, mit zwei kurzen Ausfahrten und gegen Abend nahmen wir noch an der kurzen Eröffnungsfeier teil.
Samstag wurde es auch schon ernst. Voller Tatendrang absolvierten wir unser Pre-Paddle und machten uns bereit für unser erstes Rennen. Leider schafften wir es dort um 0.2 Sekunden nicht in den A-Final einzuziehen, doch wir liessen uns nicht unterkriegen und fuhren dafür einen guten B-Final, was mit einem Sieg ausging. Sonntag war ein neuer Tag und somit auch eine neue Chance. Geprägt von dem gestrigen Vorlauf hofften wir umso mehr auf einen Finaleinzug. Der Start verlief leider langsamer als am Tag zuvor, doch dafür fanden wir schnell in einen guten Rhythmus und konnten in den letzten 500m noch einmal richtig anziehen. Das hatte sogar für den zweiten Platz und den Finaleinzug gereicht. Am Nachmittag durften wir also im Final starten. Von Anfang an probierten wir dabeizubleiben. Bei Streckenhälfte waren die ersten drei schnellen Boote schon etwas weiter vorne, doch wir blieben dran und hatten am Schluss einen Zweikampf mit Österreich, indem es um den fünften oder sechsten Platz ging. Leider hat es trotz kompletter Verausgabung im Endspurt nicht ganz gereicht und wir wurden sechster. Doch wir haben alle unser bestes gegeben (unseren schmerzverzehrten Blicken konnte man das wohl etwas ansehen nach dem Rennen) und haben auch sehr viel gelernt.
Ich finde der Coupe de la Jeunesse war perfekt, um erste Erfahrungen an einer internationalen Regatta zu sammeln. Neben all dem was ich gelernt hatte, hatte ich in dieser Zeit auch viel Spass und viele Erinnerungen gesammelt.
Julia Langenstein

Zusatz von Katarina McMahon:
Julia und ich hatten unglaublich viel Spass bei den Vorbereitungen und der Regatta (wie Juli dies so schön und akkurat beschrieben hat. Vielen Dank fürs Schreiben während der Heimreise (*grosser Applaus*). Wir hoffen nächstes Jahr mehr Belvoirlär international und die Schweiz vertretend zu sehen. 

Der Tag begann für die u19-Juniorinnen um 7:00 im Büssli mit Stevieboy. Die Fahrt verlief einwandfrei, aber am Regattaplatz angekommen, gab es schon das erste Problem. Durch unsere Breitheit blieb das Büssli auf der Wiese stecken und wir durften unsere Frauen-Power zeigen und den Hänger über den matschigen Regattaplatz stossen. Bei dieser Aktion hat unsere Schlagfrau auch gleich Bekanntschaft mit dem Chamer Boden gemacht. Beim Riggern des Achters wurden wir durch die Coxbox mit mariokart Musik zum Arbeiten angetrieben. Schneller ging es trotzdem nicht... Nachdem Zara heldenhaft ihren Schuhbändel geopfert hat, um die Schuhe zu befestigen, konnten wir endlich aufs Wasser. Beim Start gab es immer wieder Verwirrung wegen den Doppelbahnen und schlechten Ausrichtungen, doch auch diese konnten durch geniales Steuern unserer Steuerfrau ignoriert werden. Die Vorläufe des Tages wurden von allen Booten gut gemeistert und am Abend waren alle bereit für den zweiten Tag.
Am Sonntagmorgen erwartete uns zu unserer Enttäuschung im exotischen Cham das bekannte Zürichseewasser. Hätten wir doch einen C-gig mitgenommen! Trotzdem haben wir uns gut durch die Wellen geschlagen und befriedigende Ergebnisse erzielt. Am Ende des Tages gab es auch schon die ersten Anzeichen vom Sommer! Nachdem das Wetter den ganzen Tag lang Stimmungsschwankungen hatte.
Rückblickend war die grösste Herausforderung des Wochenendes unsere Adiletten nicht zu verlieren oder zu vertauschen. Wir freuen uns jetzt schon auf die nächsten Regatten und auf den hoffentlich flachen Rotsee.
 
Madi, Timea und Kaya

Am 8. Mai machten sich vier Belvoir-Senioren der Regattagruppe auf nach Schmerikon, um die ersten Rennen des Jahres zu bestreiten. Mit von der Partie waren Leo, Matthias, Moritz und ich. Aufgrund der Pandemie fanden die Rennen ausschließlich im Skiff statt. Für Leo und mich war es jeweils das erste Rennen im Skiff, für mich sogar die erste Regatta in der Schweiz.
Im Zug nach Schmerikon machte sich schon die erste Nervosität und Regattastimmung breit, als ich immer mehr Ruderern begegnete. Zara und Rodica, die schon sehr aktiv mit den Junioren beschäftigt waren, haben mich mit ihrer Gelassenheit aber wieder beruhigt.
Auf dem Wasser wurde es dann jedoch richtig spannend, denn ständig ist jemand auf Schlagzahl 30 an mir vorbei geprescht, es gab große Wellen von Kursschiffen und ich habe sogar die anderen Skiff Frauen entdeckt, welche in meiner Kategorie starteten. Mit einer der Athletinnen konnte ich mich sogar während der langen Wartezeit vor dem Start anfreunden.
Das Rennen an sich ging viel schneller vorbei als gedacht. Ich hatte noch einige Schwierigkeiten, in meinen Rhythmus zu finden, da ich mich mit Wellen und dem geradeaus fahren befassen musste. Im Ziel war ich jedoch zufrieden, obwohl ich einmal die Bahn gewechselt hatte und meinen Schlusssprint etwas frühzeitigt beendet hatte (wo war nochmal das Ziel😝?), da ich immerhin noch ein anderes Boot hinter mir lassen konnte.
Die anderen Senioren gingen mit gemischten Gefühlen aus dem Rennen, was jedoch auch an den großen Wellen und schwierigen Vorlauflosungen lag.
Sonntags fielen leider die Rennen für uns aus, aufgrund von einer sehr warmen, aber windigen Föhn Lage. Ich bin auf jeden Fall motiviert auf mehr Rennen und hoffe, auch bald in größeren Booten antreten zu können
​
Gloria Clausen

Die Reise nach Schmerikon war entspannt ٩(˘◡˘)۶. Ich und Sinan hatten Zeit, um uns gemeinsam vorzubereiten und über Strategien zu diskutieren.

In Schmerikon herrschte eine angenehme und motivierende Atmosphäre. Als wir bei den Booten ankamen, hatten wir noch viel Zeit, um das Boot startklar zu machen, die Rennen zu verfolgen und das strahlende Wetter zu geniessen. Ich und Sinan waren rechtzeitig auf dem Wasser und konnten uns ohne Stress aufwärmen, den Start noch ein paar Mal üben und alles noch einmal durch den Kopf gehen lassen.

Wir waren zu schnell am Start und während wir auf die anderen warteten, wurde unser Boot zwischen zwei Bahnen getrieben. Als wir uns wieder ausrichten wollten, fiel plötzlich der Startschuss. Auch wenn unser Start gut war, hatten die anderen Boote schon einen Abstand und wir lagen am Anfang zurück :S. Wir konnten die 1000 Meter gut zurücklegen, obwohl wir etwas gestresst waren. Schlussendlich kamen wir als vierte ins Ziel.
Nach dem Rennen war ich erschöpft :O , konnte den Rest des Tages aber noch geniessen.


Eine Regatta ist echt ein tolles Erlebnis. Ich war noch nie an einem so gut organisierten Sportevent (also an dem ich auch selber teilnahm) und deswegen: ein grosses Kompliment👏 an den S.R.V. und an das ganze Trainerteam.
 
Leider wurde die Regatta am Sonntag abgesagt und wir bekamen keine zweite Chance :( aber diese werden wir in Cham nachhohlen!! ;P
 
Gil Guggenheim

Also mit dem Sommerlager ist das so. Imfall. Momentan interessiert das noch niemand so genau. Dann, nach drei Wochen Sommerferien (also so etwa um den 7.8.2021, Samstag, ca. 14:32 Uhr), realisiert sie/er (she/he; her/his), dass man die Racker (aka Schnuudergoofe, Saubandi, Randalierer, Demonstranten) noch zwei (sic) weitere Woche um die Ohren hat. YOLO*. Noch schnell irgendwas organisieren. Aber dann ist es schon zu spät! Nämlich. Weil der Sommerferienkurs dann schon total überbucht ist.
Was tun? Jetzt schon Werbung machen, dass der Kurs gebucht werden kann, zum Beispiel. Ganz ohne Eigennutz empfehle ich das. Und das Beste: Der Dank der glücklichen Teilnehmer des Kurses wird Euch ewig nachschleichen. Von den Eltern spreche ich noch gar nicht.....

*YouOnlyLiveOnce

Weitere Lockerungsmassnahmen sind ab morgen Montag, 19.4.2021 auch bei uns wirksam. Das wichtigste hier zusammengefasst. Alles andere an gewohnter Stelle. 

• Indoor-Trainings sind wieder erlaubt
• Es sind maximal 15 Personen pro Raum erlaubt
• Grundsätzlich gilt Maskenpflicht und 1.5 m Abstand
• Voraussetzungen für Training ohne Masken:
  • Bei aktiven Sportarten mit Bewegung im Raum pro Person mindestens 25m2 zur ausschliesslichen Nutzung
  • Bei ruhigen Sportarten ohne Bewegung im Raum (zum Beispiel Yoga)pro Person mind. 15m2 zur ausschliesslichen Nutzung
• Trainings an der Waffenplatzstrasse: Nur LS, nur geleitete Trainings. Keine individuellen Trainings durch einzelne BS!
• Duschen sind wieder geöffnet, was nicht heisst, dass die Anzahl der zulässigen Personen in der Umkleidekabine deswegen erhöht wurde!

Am Freitagmorgen sind wir zwei Mal auf dem Wasser unsere Renndistanz gefahren. Das Wasser war sehr glatt, aber wurde auf den Nachmittag hin immer schlechter. Leider blieb das auch den ganzen Samstag und Sonntag so, sodass wir unsere Trainings an Land abhalten mussten. An beiden Tagen gingen wir stellvertretend Joggen und fuhren Ergo. Am Ostermontag gingen wir trotz den nicht allzu guten Bedingungen auf den See. Auch wenn dieses Wassertrainig nicht das Beste war, waren trotzdem viele froh, ein wenig Abwechslung zu haben.
Liv
 
Leider war das Wasser nicht immer optimal, aber den Umständen entsprechend waren die Trainings sehr fördernd. Leider war die Crew nicht immer vollständig anwesend, was dazu geführt hat, dass wir nicht immer die gewünschten Kombinationen fahren konnten. Wir fanden es jedoch alle sehr toll, dass wir so viele Wassertrainings hintereinander machen konnten, was uns sehr dabei half, den Teamspirit und die Technik zu stärken. In den langen Pausen konnten wir auch konstruktive Beiträge zum Training bringen, die uns dabei halfen die Trainings noch effektiver zu nutzen.
Noah
 
Das Osterlager begann für mich am Ostersamstag mit einem Ergo Training, weil das Wasser zu schlecht war.  Zu unserem Glück brachte der Osterhase am Sonntagmorgen mit der Schokolade auch flaches Wasser. Uns gefiel das Training, obwohl es anstrengend war.
Am Montag, dem letzten Tag, konnten die Juniorinnen zusammen Achter fahren mit Rodica als Steuerfrau.
Am Montagnachmittag wäre eigentlich noch ein Training im Achter angesagt. Das Wetter erlaubte es uns nicht und stattdessen fand ein Putznachmittag statt. Die Bootshalle wurde gründlich geputzt und mit diesem gemeinsamen Abschluss endete das Trainingslager.
Esme

Suberi Sach! 👌🏼👍🏼✌🏼🙌🏼💪🏼

​Am Samstag 27.3.2021 fand auf dem Sarnersee die letzte von drei Langstrecken statt. Zara und ich waren die einzigen Vertreter vom Belvoir-RC, weswegen die anderen an diesem Tag fleissig in Zürich trainierten.
 Als kleinen Tipp vorab: Ich empfehle nicht, sich zwei Wochen vor der Langstrecke sich beim Spagat üben zu verletzten.
Es wurde zwar etwas knapp, doch trotz allem war ich wieder fit für den Samstag und es konnte losgehen. In Sarnen angekommen, ergatterten wir noch die letzte vorhandene Startnummer und machten das Boot bereit. All zu viel Zeit hatte ich nicht, denn es ging schon bald darauf zur Rennbesprechung und danach direkt aufs Wasser. Ich hatte zwar den Plan fürs Warm-Up intensiv studiert, doch auf dem Wasser war ich trotzdem verwirrt. Zum Glück wussten die Kaderathleten, wo es durchgeht, da sie schon zweimal die Langstrecke auf dem See gefahren sind. Ich wurde zwar etwas komisch angeschaut, da ich ihnen ganz unauffällig nachgefahren bin, doch dafür habe ich mich immerhin nicht verfahren.
Gut aufgewärmt ging es auch schon los. Man wurde von einem Start Motorboot aus gestartet. Ausser einem sehr eleganten Krebs im zweiten Schlag verlief der Start ziemlich gut und ich fand gut in meinen Rhythmus hinein. Mit dem gefundenen Flow ging es auch schon auf die ersten zwei von fünf Kilometer des Rennens zu, welche dank Mitwind schneller als gewöhnlich vorbei waren. Wer mich kennt, weiss dass ich eine besondere Begabung für das Steuern habe (Ironie), weswegen ich ein paar extra Meter gemacht habe um nicht zwischen, sondern neben den Motorbooten durchzufahren. Bis zum letzten Kilometer war es ein sehr cooles Rennen und es hat sogar trotz allem Spass gemacht, doch als es nur noch ein Kilometer zu rudern gab, sah ich weit und breit kein Motorboot. Somit wusste ich nicht ganz wo durchfahren. Leider fiel ich aus meinem Tunnel und fand nicht wieder richtig hinein. So kam es auch dazu, dass ich bis etwa 200 Meter vor dem Ziel nicht mitbekam, wo das Ziel überhaupt ist und ich so nicht ganz meinen Traumendspurt hinlegte.
Das Rennen ging schlussendlich viel schneller vorbei als gedacht. Da die Strecke jedoch weg von Sarnen geht, musste man noch die fünf Kilometer zurückrudern. Um ehrlich zu sein habe ich es ziemlich genossen, was gibt es besseres als Schlagzahl 16 im Einer ohne Druck auf spiegelglattem Wasser (obwohl das flache Wasser während dem Rennen auch sehr erwünscht gewesen wäre)?
Zurück am Steg angekommen wurde schon alles zusammengepackt und müde machten wir uns auf den Heimweg.
Es war vielleicht nicht mein bestes Rennen, doch ich war dankbar mich nach diesem Winter auf dem Wasser mit den anderen der Schweiz messen zu können und ich habe viele Erfahrungen gesammelt.
 
Julia Langenstein

Letzte Woche (5) mussten die U19 Junioren*innen, nach einem Monat Hometraining, ihren ersten selbstständigen Ergotest zuhause absolvieren. Schon im Vorfeld war klar, dass sich die Testsituation von der gewohnten Situation im Club stark unterscheiden würde. Trotz der mangelnden Unterstützung der anfeuernden Ruderkameraden und Trainer haben alle ihre 2km erfolgreich absolviert. In diesem Bericht erzählen zwei anonyme Junioren*innen von ihrer speziellen Erfahrung.

Anonyme Person 1:
Ich war sehr froh, dass es am Tag des Tests nicht allzu schlechtes Wetter war, da mein Ergo zurzeit in unserem Schuppen steht. Hier ist es sehr wichtig genug Schichten anzuziehen! Als Vorbereitung habe ich über den Tag verteilt viel getrunken und mich einigermassen gesund ernährt. Doch trotz all dieser Vorkehrungen war ich sehr aufgeregt, als ich mich am Nachmittag auf den Ergo setzte. Einerseits aufgrund meiner Nervosität und andererseits, weil ich mein Ziel, welches ich letztes Mal knapp verfehlt hatte, erreichen wollte. Für die nötige Dosis Anschreien hatte ich mir meinen Vater organisiert, welcher zwar keine Ahnung von Ergosplits hat, aber trotzdem sein bestes gab. Logischerweise ist es nicht dasselbe wie ein schreiender, 1.90 grosser Senior oder 10 Junioren*innen, die den Schmerz nachvollziehen können, aber man nimmt was man kriegen kann ;) Mit lauter Musik und etwas emotionsloser Unterstützung konnte ich meinen Zielsplit erreichen, auch wenn mein Vater sich am Ende um meinen gesundheitlichen Zustand sorgte.

Ich gebe dieser Experience 6/10 Punkten, aber nur weil ich mein Ziel erreichen konnte.

Anonyme Person 2:
Mit dem Sofa zu meiner Linken und dem Fernseher zu meiner Rechten ist die Trainingsatmosphäre bei mir um einiges anders als im Club. Um mich zu motivieren, habe ich (zur Freude meiner Familie) aggressive, laute Musik, vor allem Deutschrap, für mich entdeckt. Die Wasserflasche war am Tag des Tests auch mein ständiger Begleiter. Wegen einer kürzlichen Verletztung (vor 6 Monaten) bin ich den Ergotest auf einer begrenzten Schlagzahl (26) gefahren (Anm. der Redaktion: Breitensportler order was???). Ich wollte trotz alledem meine Bestzeit vom letzten Mal schlagen und bin ehrgeizig an die Sache heran gegangen. Da ich meiner Familie nicht zugetraut habe, dass sie mich nach dem Anblick eines 2k Tests noch rudern lassen, bin ich den Test lieber alleine gefahren. Die grösste Herausforderung bestand darin einen starken Kopf zu behalten, ohne den direkten Druck der anderen Junioren*innen und deren Anfeuerung zu haben. Nachdem ich mein Ziel erreicht hatte, war ich einerseits erleichtert, den Test hinter mir zu haben, andererseits stolz, dass ich diese Belastung auch alleine mit Moneyboy an meiner Seite durchziehen konnte.
Ich gebe dieser Experience auch 6/10, aber ich muss es nicht unbedingt nochmal machen :)

Trotz vieler Bestzeiten und neuen Erfahrungen, hoffen wir, dass wir bald wieder in unserer ungeheizten Bootshalle Ergo fahren dürfen. :)

küssli Madi und Mattis

Ein weiteres Ereignis, dass für eine winterliche Stimmung sorgte, war die U15 Regatta, die auch dieses Jahr trotz Corona stattfinden konnte.
Um 9 Uhr trafen sich alle U15 JuniorInnen im Clubraum, um von Zara gebrieft zu werden. Nachdem sich alle schön brav ihre Startzeiten gemerkt hatten, wurden auch schon die Boote startklar gemacht. Es war sehr kalt. Irgendwie auch logisch, es ist Winter, aber doch waren recht viele (ich inklusive) verhältnismässig sommerlich angezogen. Aber immerhin hatte sich niemand eine Erkältung eingeholt am Tag darauf.
Das erste Rennen war der Jungs Doppelzweier. Man muss sagen, dass sich die beiden sehr tapfer geschlagen hatten, denn das Wasser glich eher dem Atlantik als dem Zürichsee. Nach dem Jungsrennen war ein bisschen Frauenpower im Doppelzweier und später dann auch im Doppelvierer gefragt. Wir wärmten uns also vorbildlich auf und übten unsere Starts.
Um 10:15 begann dann auch schon das Rennen. Es lief gut für uns!
Wir gingen zurück an Land und versorgten zuerst die Boote. Danach aber speedwalkden  wir in den Clubraum und setzten uns an die glücklicherweise warme Heizung. Die durchnässten Kleider wurden abgezogen und getrocknet. Die Pause ging erstaunlicherweise schneller vorbei als gedacht und in Nullkommanix befanden wir uns wieder in der Kälte und auf dem Wasser, um das zweite und letzte Rennen im Doppelvierer zu fahren. Selbstverständlich wärmten wir uns wieder auf (mal ehrlich das wird langsam langweilig) und um 11:30 starteten wir.
Ich weiss nicht woher wir all diese Energie und Motivation hatten. Jedoch vermute ich, dass es viel mit der Schoggi zu tun hatte, die am Schluss verteilt wurde. Nein Spaass!
Der Tag war lehrreich, durchaus auch erfolgreich, aber am Wichtigsten: er war lustig!

Tabea La Roche

Mit Schrecken stellen wir fest, dass nach der SM vor der SM ist. Darum veranstalten wir eine Party. 

Die Eckdaten sind:
Ort: Belvoir-RC Wiese
->> Der Anlass findet statt und wird nicht von den Resultaten beeinflusst (siehe auch hier).
Was: Grill
Wer: Clubmitglieder
Wann: Sonntag, 20.9.2020, ab 19:00 Uhr
Warum: Siehe oben

Liebe Zweiflerinnen, liebe Pommes-Chips

Wir können weitere Lockerungen bezüglich dem limitieren Ruderbetrieb bekannt geben, was uns ausserordentlich freut. Ab dem 21.5.2020 ist es möglich, auch Ausfahrten mit Booten bis zur  Klasse 4x/4- machen zu können.

Des weitern haben wir gesehen, dass vor allem die Morgenstunden stark nachgefragt werden. Wir haben uns deshalb entschlossen, die Slots von Dreissig auf 15 Minuten zu reduzieren.
Die Verwaltung der Plätze in der Slots im Doodle war eher grenzwertig, darum haben wir uns aufgrund eines Inputs nach einer anderen Lösung umgesehen. Mit dieser wollen wir ab sofort arbeiten!

Was heisst das jetzt für Euch?

1. Ihr solltet zu beginn des Slots das Clubhaus betreten und nicht später als 15’ danach vom Ponton abstossen.
2. Neu werden die Slots in diesem Dokument verwaltet. Dazu braucht ihr einen aktuellen Browser auf Eurem PC (Microsoft EDGE, Mozilla FIREFOX, Google CHROME, Apple SAFARI) bzw. für das iPhone die App “Google Sheets” bzw. hier für Android-Phones. Wie bis anhin könnt ihr Euch selber eintragen. Eintragungen aus dem Doodel für diese Woche haben wir bereits in das neue Dokument kopiert. Den Doodle benutzen wir ab sofort nicht mehr!
3. Ab sofort sind die zusätzlichen Slots buchbar.
4. Bei der Rückkehr an den Steg ist darauf zu achten, dass
5. 1. Boote, die weg wollen, bevorzugt zu behandeln sind 
   2. vor dem Steg auf dem Wasser gewartet werden muss, bis ein Auswassern möglich ist
   3. sich die vorhanden Personen/Teams auf der Wiese in gebührendem Abstand verteilen
   4. sich nicht mehr als fünf Personen gleichzeitig im Clubhaus (Bootshalle) aufhalten

Die angepassten Konzepte der SRV findet ihr hier.

Ich wünsche Euch allen viel Spass.

P. Aprika

Liebe Metzgerinnen, liebe Metzger

Wir wussten es schon immer: Alles hat ein Ende (nur die Wurst hat Zwei)!

Ab kommenden Montag, 11.5.2020, können wir wieder einen limitierten Ruderbetrieb aufnehmen. Das ist jedoch nur möglich, wenn wir uns an das vom Vorstand erarbeitete Schutzkonzept halten. Wir haben versucht, das kurz und bündig zusammenfassen. Ich bitte Euch inständig, die Anweisungen zu lesen (RTFM -> Read that fucking manual!) Weil da steht folgender Satz: "Mit der Voranmeldung bestätigt man, diesem Schutzkonzept zuzustimmen und die Regeln nach bestem Wissen und Gewissen einzuhalten."

Wenn ihr dann zum ersten Mal im Club seit, bewundert bitte den neu angepflanzten Rasen OHNE die abgesperrten Zonen zu betreten. Wenn ihr eure Schuhe sucht: Diese sind in der Bootshalle (Kraftecken) versteckt (mussten wir so machen wegen Ostern…. Nein, weil die Generalreinigung durchgeführt worden ist!).

SCHUTZKONZEPT

Ausgangslage
Es gilt die Verordnung 2 über Massnahmen zur Bekämpfung des Coronavirus (COVID-19-Verordnung 2).
Ergänzende Vorgaben oder Anordnungen (z.B. durch Kantone) gelten sinngemäss.
Das Versammlungsverbot (max. 5 Personen), die Distanzregeln (2 Meter Abstand respektive 10m2 pro Person) und die Hygienevorschriften des Bundesamts für Gesundheit sind ausnahmslos einzuhalten. BAG https://bag-coronavirus.ch
Der Rudersport ist eine Sportart, bei der sich die Athleten und Athletinnen nicht berühren müssen. Daher kann der Rudersport in der Schweiz ab 11.5.2020 in Kleinbooten (Skiff, 2-, 2x) betrieben werden. Weitere Unterlagen sind auf der speziellen Website von Swissrowing aufgeschaltet.

1. Risikoberurteilung
Zutrittsverbot für Personen mit typischen Krankheitssymptomen: Fieber, trockener Husten, Geruchs- und/oder Geschmacksstörungen, Bindehautentzündung, leichter Durchfall, Müdigkeit, Kurzatmigkeit, Muskel- und Gliederschmerzen (nicht abschliessende Aufzählung).
Informationspflicht: Personen, die Krankheitssymptome feststellen oder in Kontakt mit an Covid-19 erkrankten Personen waren, informieren umgehen ihre Trainingsgruppe.
Angehörige von Risikogruppen: Das individuelle Training ist für Personen, die einer Risikogruppe (> 65 Jahre, bestehende Erkrankung) angehören, unter Einhaltung der Vorgaben, auf eigene Verantwortung erlaubt.

2. Verhalten und Infrastruktur im Bootshaus
Ohne Voranmeldung und Reservation eines Zeitfensters im Doodle oder ohne Einladung der Trainerin oder des Trainers kommt niemand ins Bootshaus.
Ruderer und Ruderinnen kommen zu der angesetzten Trainingszeit bereits umgezogen ins Bootshaus, ausgerüstet mit eigener Trinkflasche, persönlichem Desinfektionsmittel und Ersatzkleidern.
Auf jede Form von Begrüssungsritualen wird verzichtet.
Nach dem Training verlassen die Ruderinnen und Ruderer das Clubgelände unmittelbar. Auf Besprechungen im Bootshaus wird verzichtet.

3. Infrastruktur
Die Bootshalle, der Vorplatz, der Steg und die WCs sind zugänglich; alle anderen Räume (Werkstatt, Clubraum, Küche, Duschen, Terrasse) sind gesperrt.
Garderoben dürfen nur zur Deponierung der Wertsachen benutzt werden.
Es ist kein Ergometer- oder Krafttraining möglich.
Die WCs werden täglich gereinigt, die Reinigung wird protokolliert. Seife und Papierhandtücher werden zur Verfügung gestellt. Es besteht ein separates Reinigungskonzept.

4. Trainingsbetrieb
Erlaubt sind ausschliesslich Ausfahrten im 1x, 2x und 2- (Renn- und Gigboote). Ausfahrten in allen anderen Bootsklassen sind verboten.
Pro Motorboot darf nur eine Person das Training begleiten.
Während dem eingeschränkten Ruderbetrieb sind weder Gäste noch andere Drittpersonen zugelassen.
Ohne Voranmeldung darf nicht gerudert werden. Ein Zeitfenster muss zwingend reserviert werden. Der dafür bestimmte Doodle wird jeweils am Sonntagabend 18 h für die Folgewoche aufgeschaltet. Der Eintrag ist verbindlich. Mit der einzutragenden Startzeit ist der Beginn der Bootsvorbereitung gemeint.
Wer bereits wiederholt einen Ruderslot ergattert hat, tritt fairerweise in die zweite Reihe und lässt anderen Mitgliedern auch mal den Vorrang.
Die Breitensport-Zeitfenster beginnen jeweils 15 Minuten nach der vollen Stunde also 06.15 h, 07.15 h etc.
Die Leistungssport-Zeitfenster beginnen jeweils 15 Minuten vor der vollen Stunde, also 05.45 h, 06.45 h, etc.
Die Leistungssportler werden von ihren Trainern aufgeboten.
Die Zeit der Rückkehr ist nicht festgelegt. Man kann eine kürzere oder längere Ausfahrt machen.
Es sind jedoch auf dem Steg und im Bootshaus die Distanzregeln und die maximale Zahl von 5 Personen einzuhalten. Es darf immer nur 1 Boot auf oder an dem Steg sein.
Die Boote werden nach jeder Ausfahrt wie üblich gereinigt. Die Rudergriffe werden mit Ethanol besprayt und zum Trocknen in den Ruderrechen gehängt. Ethanol und Papier stehen zur Verfügung.
​
5. Verantwortlichkeit und Zuständigkeit
Die Gesamtverantwortung für das Schutzkonzept liegt beim Vorstand des Belvoir Ruderclubs.
Für die Einhaltung der Schutzmassnahmen im organisierten Vereinstraining sind die Trainerin/Trainer verantwortlich.
Für die Einhaltung der Schutzmassnahmen im individuellen Training ist jede Ruderin und jeder Ruderer selbst verantwortlich.
Das Schutzkonzept verlangt das solidarische Handeln aller. Wir vertrauen auf ein hohes Mass an Eigenverantwortung, Disziplin und Verbindlichkeit seitens der Mitglieder.
Mit der Voranmeldung bestätigt man, diesem Schutzkonzept zuzustimmen und die Regeln nach bestem Wissen und Gewissen einzuhalten.


SCHRITT FÜR SCHRITT ZUM RUDERN

1. Reservation

• Leistungssport: Aufgebot durch Astrid oder Rodica oder Steve 
• Breitensport: Eintrag im Doodle. Der dafür bestimmte Doodle wird jeweils am Sonntagabend 18 h für die Folgewoche aufgeschaltet. 5 Personen pro Zeitfenster! Bitte Fairness walten lassen, damit möglichste viele eine Chance haben, wieder zu rudern. Der Eintrag ist verbindlich. Wer dann doch verhindert ist, sagt spätestens bis 18 h des Vortages ab.
• Beispiel:. Wer sich um 06.15 h fürs Rudern einträgt, darf frühestens um 06.15h im Club sein und geht dann zügig aufs Wasser. Man kann auch nach 06.15 h im Club ankommen, muss aber darauf achten, spätestens um 06.40 h mit dem Boot am Steg abgelegt zu haben, um nicht das Zeitfenster der nächsten Gruppe zu tangieren.

2. Anreise und Ankunft

• Zu Fuss, per Velo oder mit privaten Fahrzeugen. Bei Nutzung des ÖV bitte Hygiene- und Verhaltensregeln einhalten. 
• Ankunft nicht vor der angesetzten Trainingszeit .
• Bereits umgezogen, ausgerüstet mit eigener Trinkflasche und persönlichem Desinfektionsmittel sowie mit Ersatzwäsche
• Deponieren der Ersatzwäsche und der Wertsachen in der Garderobe. Umziehen in den Garderoben ist nicht erlaubt. Es halten sich nie mehr als 2 Personen in den Garderoben auf. Die Garderobetüren bleiben offen.
• Benützen der Toiletten in den Garderoben und im Gang ist erlaubt. Bitte Hygienevorschriften beachten.

3. Training

• Es darf nur in Skiffs, Doppelzweiern oder Zweiern ohne gerudert werden (Rennboote und C-Gigs)
• Jede Ausfahrt wird vor Beginn und nach Abschluss im Logbuch eingetragen.
• Bereitstellen des Bootes nach den üblichen Vorgaben. Bitte geht zügig ohne langes Herumstehen auf den See.
• Auf dem Bootssteg sind die Distanzregeln bei einwassernden und auswassernden Booten ebenfalls sicherzustellen, also nie mehr als ein Boot am Steg.
• Pro Motorboot darf nur eine Person das Training begleiten.

4. Reinigung

• Das Bootsmaterial (inkl. Skulls/Ruder) wird nach jeder Ausfahrt wie üblich gereinigt. Die Rudergriffe werden zudem mit Ethanol desinfiziert.
• Für die Reinigung der Motorboote sind die Trainer verantwortlich.
• Alle Mitglieder entsorgen ihren Abfall und Flaschen selbst und zu Hause.

5. Abreise

• Duschen ist nicht erlaubt.
• Es dürfen keine Kleider und Schuhe in der Garderobe zurückgelassen werden. Was herumliegt wird entsorgt!
• Ruderinnen und Ruderer verlassen das Clubgelände nach dem Training zeitnah.

Ich freue mich wahnsinnig. Aber trotzdem ist mir nicht alles!

W. Urscht