Am diesjährigen BaselHead fuhren insgesamt drei Belvoir-Achter an den Start: Je ein Frauen- und ein Männerachter, sowie die Mannschaft der Masters-Frauen stellte sich der 6.4 km langen Strecke, welche in der Hälfte eine 180°-Wende beinhaltete. Zudem durfte Jan-Erik noch an seinen Steuerkünsten feilen und ein Team des holländischen Studentenruderclubs Nereus steuern, in welchem auch Mattea mitfuhr. Des Weiteren zog Katharina den Ruderclub Blauweiss Basel über die Strecke.

Während die Männer mehr oder weniger in derselben Zusammensetzung wie letzte Saison an den Start gingen, bestand der Frauenachter aus einer neuen Kombination mit Verstärkung von Olivia aus dem Ruderclub Baden und der Steuerfrau Christina aus dem Seeclub Küsnacht. Die Mastersfrauen starteten ebenfalls als eine Renngemeinschaft mit dem Seeclub Küsnacht.

Mitten in Basel machten wir also am Samstagvormittag unsere Boote startklar für das Rennen. Dazu gehörte es auch, das Boot zum Einwassern gefühlt einmal quer durch Basel zu tragen. Etwas neidisch waren wir da schon, dass einige Mannschaften Wägeli hatten für ihre Boote und diese munter neben uns her rollten. Dafür hatten wir Camille an unserer Seite, der mit seinem Birdy halsbrecherisch zurück zum Anhänger raste um die vergessene Schwimmweste für die Steuerfrau zu holen. So konnten wir beruhigt sein, dass zumindest die Steuerleute nicht untergehen, sollten wir kentern. Endlich auf dem Wasser, wärmten wir uns für das Rennen auf – bei 139 Booten, welche dieses Jahr an den Start gingen, stellte sich dies als nicht ganz so einfach dar. Nichtsdestotrotz machten wir uns motiviert auf in Richtung Start.  Von dort aus galt es etwas mehr als 3 km rheinaufwärts Vollgas zu geben – unsere Steuerfrau manövrierte uns souverän unter den drei Brücken durch, nah am Ufer um eine Kurve herum bis zur Wende. Bis dahin hatten wir die Verfolgung des Bootes vor uns erfolgreich gemeistert – nur holten wir sie leider in einem etwas unglücklichen Moment auf, und überholten sie daher während unserer bestens ausgefeilten flinken Wende. Von den entgeisterten Zurufen des überholten Bootes liessen wir uns nur motivieren, drückten uns mit jedem Schlag weiter vom gegnerischen Boot weg und machten uns auf den Weg in die zweite Streckenhälfte. Zu diesem Moment war uns noch nicht bewusst, dass unser Überholmanöver uns eine 30 Sekunden Zeitstrafe einbringen würde. Wir liessen uns auf jeden Fall nicht beirren und fuhren das Rennen unter dem Anfeuern (und der Kuhglocken) unserer treuen Belvoir Fans zu Ende – herzlichen Dank an dieser Stelle für eure tatkräftige Unterstützung! So macht Rennen fahren natürlich noch mehr Spass  Inklusive Zeitstrafe landeten wir dann auf dem 13. Platz, waren aber dennoch zufrieden mit dem Rennen. Der Männerachter fuhr ebenfalls ein starkes Rennen, kam bei einem Überholmanöver auch etwas in Platznot und ruderte sich am Ende auf den 12. Rang. Die Mastersfrauen belegten den zweiten Platz in ihrer Kategorie – in einem sehr knappen Rennen mit nicht einmal einer Sekunde Abstand zu den Gewinnern auf über 6 km!

Zum Schluss galt es noch alle Achter auf den Hänger zu laden und dann zum gemütlichen Abschluss ins Volkshaus zu spazieren, wo wir mit den Ruderern der anderen Clubs (zum Beispiel Kathi!) Pasta essen durften. Alles in allem bleibt uns der BaselHead als ein schöner Anlass, bei welchem wir sicher gerne wieder an den Start gehen werden, in guter Erinnerung.

Anna L. und Kirstin

sieh auch Das Basel Head

Nach dem letztjährigen Basel Head hatte ich mir eigentlich geschworen, nie mehr dort an den Start zu gehen. 2017 war eine recht starke Strömung und nach der Wende – wenn man mit der Strömung rudert – extremer Gegenwind. Vom Gefühl her sehr, sehr anstrengend und dementsprechend k.o. war ich auch im Ziel. Nie wieder – das war mein erster Gedanke. Das brauche ich nicht mehr!
Wie es aber nun mal so ist, wenn man in einem Mannschaftsboot sitzt, kann man sich der Gruppendynamik kaum entziehen und so sass ich auch in diesem Jahr wieder im Achter in Renngemeinschaft mit den Belvoir Masters Frauen (Rachel van Sluijs, Emma Wright, Sabine Damer, Ulrike Lohmann), SC Küsnacht (Suzanne Rapetti), SC Biel (Flora Duchow), Ceresio (Daina Schubiger) und Nordiska (Rikke Nielsen). Das Meldeergebnis zeigte uns aber schnell, dass wir in diesem Jahr mit starker Konkurrenz zu rechnen hatten: Eine Supercrew aus Hamburg hatte gemeldet mit einigen ehemaligen Olympiaruderinnen, zudem war die ganze Mannschaft um einiges jünger als wir. Mit in diesem Boot sass auch Linda Schlemmer vom RC Belvoir, die angefragt wurde, ob sie mitrudern möchte.
Schwierig, unseren Sieg vom Vorjahr zu verteidigen. Am Vormittag sind wir über die 350 m Sprintstrecke an den Start gegangen. Vor zwei Jahren, als dieser Event zum ersten Mal ausgetragen wurde, sind wir knapp Zweite geworden. Von daher wollten wir versuchen, in diesem Jahr zu gewinnen. Nun waren allerdings 15 Frauenboote am Start, die es alle auf den Siegespreis, einer Hotelübernachtung im kommenden Jahr, abgesehen hatten. Schlussendlich hatten wir in diesem Feld keine Chance – zumal die Frauen und die Masters Frauen zusammen gewertet wurden. Wir wurden zehnte. Allerdings muss ich dazu sagen, dass wir schon bei dieser Ausfahrt bemerkt hatten, dass der Rhythmus sehr gut war und das Boot in dieser Besetzung sehr gut lief.
Beim Langstreckenrennen starteten wir als erste von acht Mannschaften. Der Rhythmus war, wie schon am Vormittag, sehr gut. Effizient und kraftvoll. Das ganze Rennen war nicht so ermüdend wie im Vorjahr. Es war fast windstill und es hatte kaum Strömung. Im Ziel mussten wir auf unsere nach uns gestarteten Gegnerinnen lange warten. Die Supercrew aus Hamburg war drei Plätze hinter uns gestartet und hatte zwei Boote überholt. Wir waren uns nicht sicher, ob wir das Rennen gewonnen hatten, aber es war sehr gut gelaufen und wir waren froh und stolz, dass wir so gut über die Strecke gekommen waren. Kurz vor der Siegerehrung wussten wir es: Wir waren Zweite, die Frauen aus Hamburg hatten gewonnen. Schade. Es war so gut gelaufen und wir hatten doch verloren. Am späteren Abend erfuhren wir dann den Abstand zu den Hamburgerinnen: Es waren 0.46 sec! Und das auf einer Langstrecke von 6.4 km! (Später wurde die Zeit noch auf einen Abstand von 0.78 sec korrigiert). Im ersten Moment waren wir noch mehr enttäuscht. Mittlerweile bin ich aber wirklich sehr zufrieden mit unserer Leistung. In Relation zu anderen Mannschaften waren wir in diesem Jahr extrem schnell. Wir waren die drittschnellste Mannschaft aller Schweizer Frauencrews. Und weil das Gefühl so gut war, werde ich wahrscheinlich auch im nächsten Jahr wieder am Start sein beim 10. Basel Head (Anmerkung der Redaktion: Inge ist dieses Jahr noch für den RC Baden gestartet, aber wird ab nächstes Jahr für den Belvoir starten :-).

Inge Schwerzmann

siehe auch Basel Head zum Zweiten

Um 09:00 würden die beiden 8er ihre Reise antreten. Hiess es. Stevie war zu spät. Um 09:01 konnte man sich dann endlich bereit machen. Und ohne guurl Myriam, welche sich sponti entschied die Zugcrew zu joinen, wurde der Bus und sein Anhängsel von Eden und dem reaktivierten Juniorenrentner Tiziano in Richtung Solothurn geleitet. (Anmerkung: Der 1. Besuch unseres Homies und Ruderphilosophen Steve an dieser geschichtsträchtigen Stätte.) 
Schon von weitem sah man die Betonhochhäuser (zwei sogar blau und gelb bemalt), welche seit jeher die Banlieu Solothurns ankünden. Unter dem Schatten ebendieser wurde dann der Bus parkiert und nach einem zweimaligen Aufschreien unseres Büssleins (auch Hupen genannt) fanden die Zugcrew und Buscrew zu einer Crew zusammen, um sich alsbald wieder in Juniorinnencrew und Juniorencrew zu dividieren. Die Achterteile wurden zusammengefügt, verschraubt und verkabelt. Mit mässigem Erfolg wie sich später herausstellte. 

Rennen der Guurls:

Unsere Mädchen-Crew fühlte sich ultraready, fit und attraktiv. Alles Attribute, die unverzichtbar sind, um ein Rennen zu bestreiten. Voller Stolz trugen wir unseren Achter zum Steg. Unten angekommen, gab es eine inspirierende Rennbesprechung mit unserem Homie Steve, der sich ein Béret (geklaut vom allgemein bekannten Harzer Tiz (de Belvoir isch a nümm das woner mal gsi isch...) ) aufgesetzt hatte. Nach dieser grandiosen Rede, mussten wir uns noch aufwärmen. Voller Elan galoppierten wie über die weiten und menschenleeren Ebenen. Die Banlieu Solothurns versank im Horizont. Wir überholten die Jungs, die sich schon zuvor zu einer eher meditativen und weniger bewegungsfanatischen Aufwärmrunde entschieden hatten. Find ich schon nicht so okay.  Nun ging es los. Die erste Hürde, die es zu bezwingen galt hiess: Boot ins Wasser. Dieses Manöver mag simpel klingen, doch dem ist nicht so. Wir manövrierten unsere liebe Furmicla über den wackelnden Plastiksteg und beförderten sie dann zum Glück ohne gröbere Unfälle in das Gewässer. Nachdem alle eingestiegen waren, sich fertig geschminkt hatten, einmal 'We are the Champions' gegrölt hatten und einer Runde Trash-Talk von unserer Steuerfrau Christina, ging die Party so richtig los. Die ersten 5km verliefen einigermassen unspektakulär. Nur Sofias Ausleger hatte sich gelöst. Glücklicherweise hatte unsere grandiose Steuerfrau Werkzeug dabei und die beiden Julias konnten diese geschickt dem betroffenen Frauschaftsmitglied übergeben. 
Dann die Sekunde des Grauens.  Das Steuerseil riss.
Darauf wurde es so richtig, RICHTIG lustig. Denn zum Rennen gehört die berüchtigte 180° Wende, für die es schon von Vorteil wäre ein funktionierendes Steuer zu besitzen. Auf jeden Fall wurde es dann ein bisschen mühsam. Für mich, als überzeugte Backbordlerin, war es nicht so schlimm, aber unsere begnadeten Steuerbordlerinnen hatten schwer zu leiden. Auf dem Rückweg gaben wir nochmals volle Kanne. Endspurt war sehr nice und dann gab es Kuchen, Medaille und Veloliechtli. Glücklicherweise waren wir die einzigen Juniorinnen, die mitgemacht hatten - darum: winnerwinnerCHICKENdinner! Oh, auf dem Rückweg löste sich Sofias Ausleger schonwieder und als wir dann ermüdet am Regattaplatz ankamen fiel uns auf, dass schon ziemlich viele Muttern einen nassen Tod gefunden haben müssen. Auf alle Fälle war es ein Abenteuer und ich bin froh darum, hier nun doch unsere Erlebnisse der Nachwelt mitgeben zu können.

Rennen der Boyyys: 

Ja, bei uns war schon zu Beginn angerichtet. Nach der (fast) gleichen motivierenden Rennbesprechung und den gleichen schwerwiegenden Manövern, wie unsere Belvoirbertinnen, waren wir eigentlich ready 4 escalation. Doch als unsre Coxbox nur bedingt funktionstüchtig war, sank der Enthusiasmus schon bald. Trauma für jeden Bugvierer. Jenu, da musch dure. Irgendwann flitzen wir also los. Genauer: Um 13:30 betraten wir das Fegefeuer. Da zu viel Anstrengung in so jungem Alter ja nicht gut tut, entschieden wir uns dann für eine «stabile» Schlagzahl 26. Angetrieben von unserem Steuerboy Linus, der doch seines zarten Alters auch schon erwachsene und weise Persönlichkeiten (wie meine Wenigkeit) ohne Scham anschreien konnte, machten wir uns auf zur Verteidigung unseres Vorjahrestitels. Nach einer kleinen Insel mitten in sä Fluss, kam die time für unseren One eighty. Leicht zu früh angesetzt und ohne Respekt vor Bojen wurde er durchgeführt. Naja, ein zarter Blick nach hinten, während meiner Erholungspause: Alle Ruder noch dran. Zurück wurde dann auch noch gerudert. Dritter von Fünf. Man muss sich fast schon fragen: Wie viele Ruder hatten die beiden hinter uns? 
Bäck at sä land gab es dann trotzdem auch für uns stylische Velolämpli (Das Böf (Buff) ruhe in Frieden). Leider gab es den Kuchen doch nur einmal. Doch ganz Belvoirregel Nummer 1 folgend: «Was nöd aagschribe isch, ghört au niemertem»,  gab es dann doch noch ein zwei Stücke für uns. Nach dem Abriggern (Wir hatten ja im Gegensatz zu anderen noch Schrauben an unserem Achter...) ging es back in our Hood. 

Dann: Mythenquai 85. Stevieboy hatte die 8er nur knapp zu Schrott gefahren. Sänks! 

Julia & Tiziano

Liebe Benützerinnen
Liebe Benützer

Fast schon zur Routine geworden ist die Grundreinigung des Bootshauses. Dieser Aufwand lohnt sich immer, da unser Bootshaus intensiv genutzt wird. Bei der nächsten anstehenden Grundreinigung im Oktober werden zusätzlich notwendige  Sanierungsarbeiten ausgeführt. Deshalb wird das Bootshaus vom 15. bis und mit 18.10.2018 nur eingeschränkt benutzbar sein. 

Was wird gemacht?

• Die Duschen müssen renoviert werden. Die notwendigen Arbeiten brauchen ca. 3 Tage (15.-17.10.2018). In dieser Zeit ist sind die Duschen NICHT benützbar. Die Garderoben können eingschränkt benutzt werden.
• Im Anschluss an die Renovation der Duschen wird eine Grossreinigung  durchgeführt (18.10.2018).

Was kann ich machen, um dieses Arbeiten zu erleichtern?

• Alles persönliche Material (Kleider, Schuhe, Sextanten, Schlagzahluhren, Rhytmuspauken, Enterhaken, Glasaugen, Kurzschwerter usw…) müssen bis Montag, 15.10.2018 0800 Uhr für die oben genannte Periode weg. 
• Wenn ihr mal vor der Sommerpause was im Kühlschrank verstaut habt, dann wäre jetzt der Zeitpunkt zu prüfen, ob es noch bzw. schon lebt. 
• Ebenfalls sollte auch nichts zurückgelassen werden während dieser Tage.
• Die gute Nachricht am Schluss: ​Die Kästchen müssen dieses Mal nicht geleert werden (Das üben wir dann ein anderes Mal wieder…..) ABER: Alle Kästchen, die geleert sind (das hat nichts mit Lehrern zu tun, hahaha, völlig abgedroschen aber immer wieder lustig) und offen stehen, werden gereinigt. Wer dies nicht will, kann sein Kästchen geschlossen lassen. Das gilt nicht für den Kühlschrank. Siehe oben! 

Besten Dank für Euer Verständnis und Eure tatkräftige Unterstützung. Das Bootshaus weiss es zu schätzen. 

Die Saison steht vor der Tür und mit mehr Trainingskilometern steigt das Risiko für einen Bootsschaden. Viele Versicherungen schliessen die Deckung von Ruderbooten/Wasserfahrzeugen komplett aus und bei einem Schaden bleibt der Schadenverursacher auf den Kosten sitzen. Der Club übernimmt in einem Schadenfall KEINE Reparaturkosten, diese müssen vom Schadenverursacher nötigenfalls privat bezahlt werden. Bitte schaut euch die Allgemeinen Versicherungsbedingungen (AVB) eurer Haftpflichtversicherung an, ob sie Obhutsschäden für Ruderboote decken oder sprecht mit eurem Versicherungsberater. Stand März 2017 haben nur wenige Versicherungen Ruderboote abgedeckt: Die Mobiliar, Zurich Versicherung, Allianz Suisse und Elvia. Wir raten euch, die allfällige Lücke mit einem Zusatz zu schliessen oder die Versicherung zu wechseln.
Wettkämpfe sind in allen uns bekannten AVBs ausgeschlossen. Trotzdem seid ihr für Schäden, die im Rennen passieren haftbar. Auch hier raten wir euch, wenn ihr Rennen fährt und dieses Risiko nicht selber tragen möchtet, eine entsprechende Versicherung abzuschliessen.
 
Roger Wallimann

Mit diesem Musterbrief könnt ihr bei Eurer Privatversicherung nachfragen, was Sache ist.